Un avion de croisade

Dès le début des années 50, la marine américaine avait besoin d’un chasseur capable de transporter atteindre au moins Mach 1 en vol horizontal. Huit grands fabricants ont soumis offres parmi eux Vought avec le F-8. Les grands projets précédents de la Ufacturer - y compris le F6-U Pirate sous-alimenté et le F7-U, sujet aux pannes Cutlass - avait flopé sur le marché et n’avait apporté aucun succès financier, mais maintenant le F-8 a été sélectionné. Le concept du designer en chef John Russell Clark a été primé essentiellement la désignation interne de l’entreprise V-383. Le pilote d’essai John Konrad a décollé de la base aérienne d’Edwards le 25 mai 1955 pour le vol inaugural et franchi le mur du son à la première tentative. En avril 1956, l’appareil est jugé apte au service aérien et en mars 1957, il entre en service. vice avec VF-32 "Swordsmen". Peu de temps après, le US Marine Corps a également déred le croisé. En quatre ans et demi légendaires, l’avion a atteint les objectifs de maturité internationale et a rapidement été considéré parmi les pilotes comme le plus important combattant de son temps. La version de reconnaissance photographique non armée F8U-1P (RF-8A) avec quatre caméras sous le fuselage suivi à la fin de les années 1950 Les vols de reconnaissance les plus spectaculaires ont probablement eu lieu pendant la crise de Cuba en 1962 lorsque la construction de rampes de lancement pour les médias soviétiques les roquettes et les batteries anti-aériennes ont été documentées sur des photographies presque sans interruption dans le panorama. Au cours de la guerre du Viet Nam, les F-8 ont été armés en plus avec des bombes et des roquettes, la plupart aussi avec le système air-sol guidé Le missile Bullpup AGM-12B. Outre de nombreuses versions de chasseurs améliorées, le modèle de la série principale sans doute le F8U-2NE multirôle avec le radar tout temps APQ-92. Entre 1955 et En 1965, 1 260 machines de ce type ont quitté les ateliers de montage de Vought. Le dernier Les chasseurs des croisés n’ont été désarmés par la marine américaine qu’en 1975, le dernier versions de reconnaissance jusqu'en 1987. La France et les Philippines étaient les seuls mers acheteurs cependant. Plus d'information est disponible sur le site de l'organisateur de ce vol en L-39. Cliquez sur le lien.